arrow_backWróć do Zbożowych

Akumulator 6V 195AH Centra - Promocja

Indeks: A.B-6/195.Promo

527,20 zł 427,20 zł

Końcówka drążka lewa C-330 MORGA przegub kulowy 953519-1176239

zoom_in

Końcówka drążka lewa C-330 MORGA przegub kulowy 953519-1176240

zoom_in

keyboard_arrow_left

keyboard_arrow_right

Końcówka drążka lewa c-330 morga przegub kulowy 953519

Name: Końcówka drążka lewa c-330 morga przegub kulowy 953519
Brand: MORGA
SKU: A.B-4228210/M
Price: 42.48 PLN
Availability: OutOfStock

Indeks: A.B-4228210/M

42,48 zł

(42,48 zł szt.)

Brutto

Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 42,48 zł

Pokaż historie cen produktu:

Zapytaj o dostępność

Możesz również zamówić telefonicznie

Piotr: 574 801 500

Marta: 730 755 800

Szybka i darmowa dostawa

od 500 zł

* Nie dotyczy przesyłek gabarytowych, paletowych

Formularz zwrotu 14 dni na odstąpienie od umowy

Formularz reklamacyjny

Opis

Końcówka drążka kierowniczego

Przegub bezobsługowy! Został wyprodukowany w nowej technologii – nie posiada smarowniczki, dzięki czemu nie wymaga smarowania.

Dane techniczne:

?? Strona montażu - lewa
?? Gwint zewnętrzny wkręcany w drążek – rurę M16
?? Długość gwintu - 48 mm
?? Wymiar gwintu zewnętrznego – M14
?? Nakrętka z gwintem wewnętrznym M14
?? Rozmiar klucza nakrętki – 22
?? Wymiary końcówki: 96,7 mm x 89 mm
?? Ocynkowana obudowa
?? Wzmocniona guma - olejo i ozonoodporna
?? Osłona gumowa zabezpieczona pierścieniami

Zastosowanie:

? Ciągniki rolnicze Ursus C-330

Numer katalogowy:

?? 4228210/M

Numery porównawcze:

?? 4228210/0
?? 4228210
?? 42-28/210/0
?? 42-28/2100

Cechy produktu:

? Produkt polski
? Najwyższa jakość
? Precyzyjne wykonanie
? Wysokiej jakości materiały
? Producent MORGA
? 5 lat gwarancji
? Nazwy alternatywne: przegub kierowniczy lewy, przegub drążka kierowniczego

Dlaczego przeguby bez smarowniczek są lepsze?

Stosowanie smarowniczek to stara technologia - obecność smarowniczki w przegubach świadczy o tym, że są nieszczelne i wymagają dodatkowego smarowania podczas eksploatacji. Wysokiej jakości przeguby są szczelne a zastosowany smar podczas produkcji wystarcza na cały okres żywotności końcówki. Jeśli byłyby konieczne smarowniczki w przegubach to musielibyśmy w samochodach co jakiś czas je smarować, na szczęście te czasy już za nami:)